“当车子在路轨的直线区间运行时，没有什么问题，两个轮子都以相同的速度运转。问题就出在车轨开始弯曲时，不论对左轮还是右轮而言，都存在这么个相同的问题。

“我们再用火车模型来想想这个问题，处在外圈车轨上的轮子必须转得比内圈的快……这是物理定律……那么，火车在拐弯时又是如何在不扭折或弄坏轮轴的前提下解决这个问题的呢？”

我长时间地看着福尔摩斯，我以前怎么没想到火车的轮子都是牢牢固定在轮轴上的呢？我正要就这个问题往下想时，思路却被突然打断了，因为这时候火车猛地一动，重新出发了。只听见轮子辗过两轨相接处或在拐弯时，发出那熟悉的“咔嚓咔嚓”声。最后，火车一路滑行，驶人车站，停了下来。

车门猛然打开，搬运工拉着手推车冲上前来，帮着运行李，到处都是熟悉的喧嚣声，与我们上车的那个乡间车站的寂静相比，全然不同。我们依次等待着验票，但随后就被卷入了涌出的人流，和我们一样，这些人也急着离开车站。

尽管想到了坐马车，但福尔摩斯还是建议我们徒步走回贝克大街，因为这样能有助于我们改善腿部的血液循环。

我们沿着人行道往前走。边上停着一排马车，车夫们或托举，或拖曳，争先恐后地帮助乘客把行李搬到车顶的架子上去。生意十分兴隆。一辆车刚走，另一辆车就紧跟着补上这个空位。而那些马凭着多年的劳作经验便清楚地知道人们现在要它做些什么了。

我描述这番场景是因为当时有辆马车由于走错了方向正在转弯。我们驻足观看，发现那马车靠近人行道那个轮子转了好几圈，而另一边的那个轮直到马车完成一百八十度的转弯时才转了半圈左右。

这对于物理学上关于同一车轴上自由转动的轮子问题可是个绝好的演示。同样，它也揭示了与铁路车辆有关的这个问题，由于车轮被固定而引起两个轮子各自都无法自由转动，这就让人觉得即使在拐一个很小的弯口，轮子和车轴也都承受着巨大的压力。

我们继续往前走时，我紧锁眉头陷入了深深的思考。很显然，这个问题，或者说是谜（随便你怎么叫吧）很久以前就已由前辈的铁路机师们解决了，然而，后来人们天天坐火车往返却从未想过这个问题，这真是个一流的谜。

我发觉福尔摩斯脸上挂着一缕得意的笑，就决心自己来解决这个火车轮子的问题……可如今，我又要马上解开这个谜，每逢遇到科学方面的事，我的脑子总是不好使。

我们拐进贝克街时，眼前是一片熟悉的景象：街头贩子、卖花人以及大声叫喊头条新闻的报童和那些下班的工人汇成了一股熙熙攘攘的人流。

也许乡间要来得更为安静，但我还是为回到伦敦而高兴。我相信福尔摩斯也是这样，只是他不善于情感表露面已。

我关上朝街的房门，跟着福尔摩斯走过廊道，上楼回到各自的房间休息。这时，我的思绪又回到了铁路车轮之谜的问题上：可能是……不，不，可能不是……这样如何……那也不行福尔摩斯显然是放了只兔子让我去追。